三维柔性焊接平台的制作要求跟飞机行业种应用

<一>、三维柔性焊接平台的制作要求
焊接组合夹具也称为柔性组合夹具，三维柔性组合工装夹具，采用标准化技术要求制作的标准化、系列化、通用化的许多模块组成，所有模块的链接、固定和压紧都是以孔定位用锁紧销来实现锁紧，模块与模块之间可以根据工件的实际尺寸而调整，整个一套工装夹具系统的组合可以实现二维和三维空间的搭建，像小孩子玩积木一样简单、容易。
基础件：如方形、矩形、圆形基础板等，用作夹具工装台。三维柔性平台的五个工作面都有100mm×100mm(D28系列)或50mm×50mm(D16系列)的带有网格标注的孔。
其五个面的平面、平行、垂直公差精度以及孔与孔的位置精度都是非常高的，在台面上的定位和台面与其它模块之间的组合都具有足够的使用精度要求。基础台面的尺寸从1000mm×1000mm到4000mm×2000mm可以任意选择，尺寸可以订做。如果台面与台面组合后的精度要求很高三维，三维平台夹具安装要注意这些则可以使用导轨将它们连接起来。
三维焊接柔性平台是一个基础性的焊接台子，主要用于工件的工装，装配，焊接成型。在通常的焊接中会有焊渣掉到台面上，粘住，遇到潮湿还会生锈，在通常的保养中一般就是涂上点防锈油，不生锈，进行保护。在德国一般的是进行襂氮处理，增加硬度，发黑，基本上也不生锈了。
因素决定着你的流程。这是市场决定的，市场上的起到关键作用，有的小厂家没有这么多要求，只要是眼前能用，既可以了。不管后期如何。一些大的厂家还是会考虑后期的服务一直外观，有的客户来厂子参观，所以做的漂浪使用点还是非常好的。
要是想降低，无非就是从质量上找，铸件有沙眼修补，沙眼再多也修补，从加工设备上面也能降低成本，比如用组装的龙门铣床，加工费就便宜。但是地端的会增加恶性竞争，这也是无法避免的。
<二>、三维柔性焊接工装在飞机行业的应用
以前的焊接工装方法已经无法满足现代飞机在研制阶段、多品种、短周期的需求。随着科技发展焊接也不断进步，三维柔性焊接工装在飞机行业的应用也变的广泛起来。
随着技术的发展、和民用飞机试制速度，研制周期短，精度要求高。特别是在新机研制阶段，导管的空间走向处于反复叠代、不断优化的过程中，飞机导管普遍呈现多品种、单件生产的趋势。焊接平台在这种情况下，采用焊接生产的工艺方法已经无法满足现代飞机在研制阶段、多品种、短周期的需求。考虑到三维柔性焊接工装的通用性、可反复拆卸、可重复使用的特点，可用三维柔性焊接工装代替焊接夹具实现飞机导管数字化。
对于由支管、管接头、法兰盘组成的焊接导管，导管的空间尺寸除了涉及支管、管接头、法兰盘本身的数据外，还涉及每项支管、管接头、法兰盘之间的相对位置，很难用数据直接表述。为支管、管接头、法兰盘之间的相对位置关系，三维柔性焊接工装是焊接导管生产过程中的工艺装备。虽然每项焊接导管需要配置一套焊接夹具，而且焊接夹具的设计/周期长、成本高，而柔性组合夹具满足了现代飞机研制过程中生产、质量一致性好的要求，在飞机焊接导管批量生产中应用广泛。